從共享單車到共享充電寶，共享新能源汽車……在人均資源匱乏的中國(guó)，共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)熱火朝天地到來(lái)。共享資源的觀念被運(yùn)用到各行各業(yè)，在新科技驅(qū)動(dòng)之下，電商行業(yè)的共享資源，也迅速成為商家合作的契機(jī)。如，通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流資源的共享，物流行業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)物流的概念炒熱，隨著行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略和技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的信息化基礎(chǔ)也得以建立。
物流倉(cāng)儲(chǔ)的共享模式，能夠給相互合作的企業(yè)各帶來(lái)什么優(yōu)勢(shì)？
第一，就是帶來(lái)業(yè)主和需求方身份的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)知識(shí)作為服務(wù)的提供商，而共享倉(cāng)儲(chǔ)物流模式下，則變成了業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)商角色。提供的功能也更加廣泛，不再局限在僅僅依靠倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地收租、物流訂單配送收費(fèi)；兩者相互結(jié)合，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以運(yùn)用自己的客戶資源優(yōu)勢(shì)提供給物流供應(yīng)商，發(fā)展更多的客戶資源。而物流客戶企業(yè)也可以將自己的信息鏈互聯(lián)到倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，在大數(shù)據(jù)技術(shù)支持下，整合倉(cāng)庫(kù)資源配置。比如。菜鳥(niǎo)云倉(cāng)，整合了多家快遞公司的資源優(yōu)勢(shì)，建立了自己的物流大數(shù)據(jù)中心以及遍布全國(guó)各地的菜鳥(niǎo)智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。在這一布局之下，電商網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)天貓和淘寶，就能夠利用菜鳥(niǎo)云倉(cāng)提供的數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)展高效經(jīng)營(yíng)。
第二，共享倉(cāng)儲(chǔ)物流模式能夠?qū)π袠I(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流資源優(yōu)化配置，幫助倉(cāng)庫(kù)物流供應(yīng)商整合資源，從而節(jié)約了社會(huì)資源。比如京東、唯品會(huì)、蘇寧、順豐為標(biāo)桿的共享倉(cāng)儲(chǔ)物流模式，就是通過(guò)建立云倉(cāng)、云物流系統(tǒng)，對(duì)平臺(tái)的用戶開(kāi)放資。基于實(shí)體倉(cāng)庫(kù)的資源來(lái)打造線上的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，接連全國(guó)各業(yè)務(wù)中心的管理系統(tǒng)，將倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)據(jù)和云平臺(tái)的打通，這就優(yōu)化了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)和資源。京東的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，就能夠讓共享給金融行業(yè)，滿足電商企業(yè)的多方面需求。
第三，打造智慧供應(yīng)鏈體系，讓合作的雙方能夠在線掌握倉(cāng)庫(kù)、物流信息動(dòng)態(tài)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的公開(kāi)化、透明化，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)生產(chǎn)、加工、調(diào)貨等作業(yè)都可以依靠共享，讓企業(yè)大大降低對(duì)倉(cāng)庫(kù)、物流建設(shè)的成本投入。
當(dāng)然，共享倉(cāng)儲(chǔ)物流模式需要行業(yè)制定規(guī)范的準(zhǔn)則和信任機(jī)制，否則，真正地實(shí)施則是道阻且長(zhǎng)。