智能電商趨勢下，新零售的供應鏈體系和物流基礎設施也發(fā)生了較大程度低升級，電商重新被定義。那么，企業(yè)主應該具備何種思維才能適應這樣的變化？
首先是共享思維，就是把基礎服務做到能跨行業(yè)共享。比如物流倉儲，三通一達為眾多電商平臺的興起提供了基礎服務，再加上阿里系、京東的快遞網絡，都為電商發(fā)展立下漢馬之勞。京東、淘寶、拼多多這些電商平臺是競爭對手，但是在物流倉儲方面，還是共享資源的。再比如新零售的發(fā)展，帶動了外賣配送行業(yè)的發(fā)展，美團、餓了么這兩大外賣平臺的配送，就是立足于為客戶提供高效地配送服務，而且店家也是在兩大平臺開店，在基礎服務方面也是共享服務網絡的。
其次是打破傳統(tǒng)邊界思維模式，放飛思維，做到無界互通。現(xiàn)在各行各業(yè)都想借用其他行業(yè)資源優(yōu)勢，做跨界營銷。在物流倉儲領域，可以利用企業(yè)的供應鏈網絡，降低成本。比如，阿里就是不斷地在一句淘寶平臺做跨界拓展，把各行各業(yè)的業(yè)務整合進自己的商業(yè)版圖，而且相互合作共贏。支付寶軟件是支持其進入金融支付領域的依撐，提供網貸投資服務看，并在支付寶上提供生活基礎服務，還進入物流領域，形成菜鳥物流網絡版圖。
無邊界思維不是所有的企業(yè)都適用，還取決于企業(yè)核心競爭力，企業(yè)的能力限制了企業(yè)在智能時代的業(yè)務邊界。比如，美團的綜合性業(yè)務，跨界之大難以理解，但是美團這一操作就是定位于能夠用互聯(lián)網+特點去連接消費者的生活服務，餐飲配送、生活租車打車、出門旅行……一站式服務系統(tǒng)能夠直達當?shù)叵M者，直接打通消費節(jié)點。收購摩拜單車、上架美團打車等車服務都是為了這一定位的橫向展開，強化了自己的核心業(yè)務水平。
智能時代，電商也可以不做具體的實業(yè)，去提供線上服務。比如菜鳥物流并不是一家物流公司，只是阿里打通物流中心的技術壁壘，去整合物流資源，用數(shù)據和智能服務來形成一種智慧物流服務體系。